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 对 不 符 合 扣 除 标 准 的 费 用 在 税 务 机 关 查 账 时 发 现 ， 会 被 要 求 调 整 出 来 。 
 一 起 来 看 一 看 怎 么 让 私 车 公 用 的 费 用 合 法 吧 ~ 私 车 公 用 一 般 分 两 种 情 况 ， 一 种 是 临 时 偶 尔 使 用 私 人 车 辆 ， 一 种 是 长 期 私 车 公 用 的 情 况 。 
 需 要 注 意 的 是 ， 不 管 是 哪 种 情 况 企 业 都 需 要 制 定 明 确 的 用 车 制 度 。 
 一 、 临 时 偶 尔 的 私 车 公 用 的 情 况 。 
 ① 在 需 要 使 用 私 人 车 辆 前 需 要 提 前 提 交 私 车 公 用 申 请 。 
 ② 申 请 审 批 后 就 可 以 使 用 私 人 车 辆 出 差 、 办 事 。 
 ③ 出 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 6 0 私 车 公 用 私 车 公 用 的 法 律 风 险 与 公 司 应 对 策 略 随 着 私 家 车 在 中 国 的 日 益 普 及 ， 越 来 越 多 的 员 工 选 择 驾 驶 私 家 车 上 下 班 ， 甚 至 在 外 出 工 作 时 也 直 接 使 用 私 家 车 。 
 这 种 “ 私 车 公 用 ” 的 现 象 ， 给 公 司 运 营 带 来 了 哪 些 潜 在 的 法 律 风 险 呢 ？ 以 下 是 对 此 问 题 的 探 讨 。 
 私 车 公 用 的 法 律 风 险 首 先 ， “ 私 车 公 用 ” 本 质 上 属 于 职 务 行 为 ， 即 员 工 为 完 成 公 司 指 派 的 工 作 任 务 而 驾 驶 私 家 车 。 
 基 于 这 一 法 律 定 位 ， 我 们 分 析 了 “ 私 车 公 用 ” 过 程 中 可 能 涉 及 的 不 同 主 体 ， 并 进 一 步 探 讨 了 公 司 在 现 行 法 律 法 规 下 可 能 面 临 的 各 种 潜 在 法 律 风 险 。 
 员 工 损 害 风 险 私 车 公 用 视 同 职 务 行 为 ， 员 工 在 工 作 中 发 生 事 故 可 被 认 定 为 工 伤 ， 公 司 需 提 供 赔 偿 ， 若 事 故 由 第 三 方 引 起 ， 公 司 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 6 2 0 私 车 公 用 浅 谈 基 层 “ 私 车 公 用 ” 和 事 业 编 没 有 “ 车 补 ” 的 现 象 体 制 主 任 说 ： 有 读 者 咨 询 ， 自 己 在 乡 镇 工 作 ， 每 天 需 要 开 车 上 下 班 ， 他 的 身 份 还 是 事 业 编 制 ， 没 有 车 补 。 
 在 单 位 公 务 员 4 0 多 人 ， 事 业 编 4 0 多 人 ， 选 调 生 、 三 支 一 扶 和 临 时 工 加 起 来 1 0 0 多 人 ， 只 有 1 辆 公 车 。 
 这 辆 公 车 专 门 是 为 领 导 服 务 的 ， 书 记 是 个 工 作 狂 ， 不 喜 欢 呆 坐 在 办 公 室 ， 需 要 经 常 外 出 工 作 ， 所 以 这 辆 公 车 基 本 上 是 书 记 专 属 ， 就 是 书 记 不 用 ， 也 是 留 给 有 镇 长 、 人 大 主 席 及 乡 镇 副 职 们 用 ， 普 通 干 部 根 本 没 有 坐 公 车 的 机 会 ， 除 非 和 领 导 一 起 。 
 这 个 粉 丝 的 咨 询 很 有 代 表 性 ， 一 是 基 层 “ 私 车 公 用 ” 的 现 象 ， 二 是 事 业 编 没 有 车 补 的 现 象 。 
 一 、 基 层 “ 私 车 公 用 ” 的 现 象 乡 镇 工 作 人 员 大 多 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 6 0 私 车 公 用 私 车 公 用 租 车 协 议 价 格 如 何 约 定 ？ 在 企 业 日 常 经 营 活 动 中 ， 私 车 公 用 的 情 况 比 较 常 见 ， 有 效 利 用 私 车 公 用 ， 可 以 节 约 企 业 以 及 老 板 或 员 工 个 人 的 税 负 。 
 那 么 私 车 公 用 ， 签 订 租 车 协 议 如 何 约 定 价 格 呢 ？ 0 元 租 车 是 否 可 行 ？ 老 板 或 员 工 自 用 车 辆 用 于 企 业 的 生 产 经 营 活 动 ， 比 如 销 售 人 员 开 自 家 车 辆 约 谈 客 户 ， 员 工 开 自 家 车 辆 因 公 出 差 ， 老 板 开 私 人 名 下 车 辆 浅 谈 业 务 等 。 
 对 于 此 类 私 车 公 用 的 情 况 ， 某 些 企 业 并 不 签 订 租 车 协 议 ， 而 是 以 发 放 车 补 的 形 式 ， 弥 补 员 工 或 老 板 的 支 出 。 
 直 接 发 放 车 辆 补 贴 ， 需 要 并 入 工 资 薪 金 所 得 ， 缴 纳 个 人 所 得 税 ， 某 些 情 况 下 ， 并 不 划 算 ， 不 利 于 节 税 。 
 也 存 在 一 些 公 司 0 元 租 车 ， 车 辆 的 加 油 费 ， 维 修 费 约 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 1 0 私 车 公 用 公 车 私 用 不 允 许 ， 私 车 公 用 现 象 突 出 ， 基 层 公 务 用 车 有 哪 些 问 题 ？ 公 车 私 用 不 用 说 了 ， 坚 决 打 击 ， 坚 决 严 查 ， 轻 则 通 报 ， 重 则 问 责 ， 毫 不 手 软 。 
 屡 见 报 端 的 各 类 现 象 虽 频 频 有 发 生 ， 但 总 体 效 果 已 有 较 大 改 观 ， 这 一 “ 利 剑 ” 刹 住 了 一 些 歪 风 邪 气 ， 惩 治 了 不 少 人 。 
 公 车 私 用 被 “ 禁 止 ” ， 那 基 层 这 么 多 事 ， 这 么 多 活 ， 不 可 能 用 双 脚 走 着 去 完 成 。 
 譬 如 入 户 走 访 核 查 、 土 地 林 地 界 限 查 看 等 等 ， 那 只 有 用 自 己 的 车 — — 一 次 两 次 三 次 五 次 也 就 罢 了 ， 可 有 些 工 作 是 不 可 能 坐 在 办 公 室 闭 门 造 车 完 成 的 ， 得 实 地 查 看 ， 得 精 准 到 位 ， 而 且 每 天 不 停 地 跑 ， 不 停 地 看 ， 比 如 乱 占 耕 地 建 房 问 题 、 拆 旧 建 新 选 址 问 题 。 
 没 有 可 用 的 公 车 ， 天 天 开 私 车 ， 自 己 加 油 ， 试 想 想 ， 谁 能 承 受 呀 ！ . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 6 0 私 车 公 用 私 车 公 用 说 了 那 么 多 ， 光 签 合 同 税 收 风 险 还 在 ， 正 规 处 理 在 这 里 企 业 日 常 经 营 过 程 中 ， 私 车 公 用 现 象 比 较 常 见 ， 特 别 是 中 小 企 业 ， 员 工 开 自 己 的 车 给 企 业 办 事 ， 发 生 的 油 费 、 过 路 费 直 接 贴 单 在 企 业 报 销 。 
 还 有 很 多 小 企 业 ， 老 板 的 私 家 车 发 生 的 费 用 取 得 发 票 都 作 为 企 业 的 费 用 在 税 前 扣 除 。 
 这 当 然 有 税 收 风 险 。 
 我 们 分 析 常 见 的 私 车 公 用 形 式 从 而 找 出 正 规 的 处 理 。 
 第 一 种 情 形 ， 直 接 使 用 开 票 报 销 这 种 情 形 是 本 文 开 头 点 到 的 情 形 。 
 这 种 情 形 下 取 得 发 票 报 销 形 成 企 业 的 成 本 费 用 ， 在 企 业 所 得 税 汇 算 清 缴 时 要 全 部 调 增 。 
 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 企 业 所 得 税 法 》 第 八 条 规 定 ， 企 业 实 际 发 生 的 与 取 得 收 入 有 关 的 、 合 理 的 支 出 ， 包 括 成 本 、 费 用 、 税 金 、 损 失 和 其 他 支 出 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 5 0 私 车 公 用 私 车 公 用 无 偿 使 用 发 生 的 相 关 费 用 可 以 税 前 扣 除 ！ 根 据 《 中 华 人 民 共 和 国 企 业 所 得 税 法 》 及 其 实 施 条 例 规 定 ： 企 业 实 际 发 生 的 与 取 得 收 入 有 关 的 、 合 理 的 支 出 ， 包 括 成 本 、 费 用 、 税 金 、 损 失 和 其 他 支 出 ， 准 予 在 计 算 应 纳 税 所 得 额 时 扣 除 。 
 费 用 ， 是 指 企 业 在 生 产 经 营 活 动 中 发 生 的 销 售 费 用 、 管 理 费 用 和 财 务 费 用 ， 已 经 计 入 成 本 的 有 关 费 用 除 外 。 
 其 他 支 出 ， 是 指 除 成 本 、 费 用 、 税 金 、 损 失 外 ， 企 业 在 生 产 经 营 活 动 中 发 生 的 与 生 产 经 营 活 动 有 关 的 、 合 理 的 支 出 。 
 企 业 私 车 公 用 无 偿 使 用 发 生 的 符 合 上 述 规 定 的 相 关 费 用 可 以 税 前 扣 除 。 
 注 ： 对 于 私 车 公 用 发 生 费 用 能 否 在 税 前 扣 除 ， 目 前 全 国 没 有 统 一 明 确 的 规 定 ， 各 地 做 法 不 一 。 
 目 前 支 持 税 前 扣 除 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 9 0 私 车 公 用 私 车 公 用 、 私 房 公 用 、 私 物 公 用 咋 处 理 ？ 今 天 我 们 一 次 性 说 清 楚 ！ 现 实 生 活 中 ， 企 业 成 立 公 司 后 ， 往 往 存 在 老 板 将 房 、 车 、 物 在 公 司 使 用 的 情 况 。 
 老 板 是 方 便 了 ， 但 财 务 可 头 疼 了 ， 稍 不 留 意 ， 总 免 不 了 会 出 现 一 些 风 险 . . . . . . 这 次 我 们 就 来 集 中 聊 聊 这 些 问 题 ~ 今 天 起 ， 私 车 公 用 统 一 这 样 来 私 车 公 用 ， 大 多 数 人 会 选 择 补 贴 发 放 或 者 实 报 实 销 的 方 式 ， 但 不 要 忘 了 ， 这 种 方 式 需 要 按 “ 工 资 薪 金 ” 代 扣 代 缴 个 税 的 。 
 比 较 理 想 的 方 式 ， 其 实 是 与 员 工 去 签 订 租 赁 协 议 。 
 租 金 可 以 约 定 5 0 0 元 / 月 ， 协 议 中 说 明 公 司 租 车 的 正 当 理 由 ， 并 且 约 定 车 辆 因 公 发 生 的 加 油 费 、 过 路 费 、 停 车 费 等 等 可 以 在 企 业 报 销 。 
 但 应 当 由 个 人 承 担 的 车 辆 购 置 税 、 车 辆 保 险 费 等 。 
 因 为 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 7 0 私 车 公 用 谈 谈 私 车 公 用 的 问 题 公 司 处 于 多 种 目 的 考 虑 ， 将 老 板 和 员 工 的 车 辆 用 于 公 司 开 展 业 务 ， 与 车 辆 有 关 的 费 用 在 公 司 报 销 ， 如 果 处 理 不 当 ， 也 有 可 能 会 “ 翻 车 ” 。 
 本 文 内 容 干 货 多 、 总 结 全 ， 建 议 收 藏 后 ， 仔 细 阅 读 。 
 一 、 私 车 公 用 的 员 工 需 要 缴 纳 哪 些 税 费 ？ 1 、 增 值 税 按 照 3 % 的 征 收 率 计 算 应 纳 税 额 。 
 自 2 0 2 2 年 4 月 1 日 至 2 0 2 2 年 1 2 月 3 1 日 ， 增 值 税 小 规 模 纳 税 人 适 用 3 % 征 收 率 的 应 税 销 售 收 入 ， 免 征 增 值 税 ; 适 用 3 % 预 征 率 的 预 缴 增 值 税 项 目 ， 暂 停 预 缴 增 值 税 。 
 因 此 ， 目 前 个 人 出 租 车 辆 免 征 增 值 税 。 
 2 、 附 加 税 城 市 维 护 建 设 税 ： 以 增 值 税 税 额 为 计 税 依 据 。 
 纳 税 人 所 在 地 在 市 区 ， 税 率 为 7 % ； 纳 税 人 所 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 7 0 私 车 公 用 企 业 私 车 公 用 ， 可 以 与 员 工 签 订 0 元 租 车 协 议 吗 企 业 私 车 公 用 可 以 与 员 工 签 订 0 元 租 车 协 议 ， 但 这 种 做 法 存 在 一 定 的 税 务 风 险 和 潜 在 问 题 。 
 一 、 税 务 方 面 增 值 税 根 据 增 值 税 相 关 规 定 ， 单 位 或 者 个 体 工 商 户 向 其 他 单 位 或 者 个 人 无 偿 提 供 服 务 ， 除 用 于 公 益 事 业 或 者 以 社 会 公 众 为 对 象 的 外 ， 应 视 同 销 售 缴 纳 增 值 税 。 
 在 0 元 租 车 协 议 的 情 况 下 ， 税 务 机 关 可 能 会 认 为 这 属 于 无 偿 提 供 租 赁 服 务 ， 要 求 企 业 视 同 销 售 缴 纳 增 值 税 。 
 不 过 ， 如 果 有 合 理 的 商 业 目 的 且 符 合 独 立 交 易 原 则 ， 比 如 企 业 与 员 工 约 定 虽 然 租 金 为 0 元 ， 但 员 工 因 私 车 公 用 产 生 的 费 用 全 部 由 企 业 承 担 ， 并 且 能 够 提 供 充 分 的 证 据 证 明 这 种 安 排 是 合 理 的 ， 也 有 可 能 不 被 认 定 为 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 5 6 0 私 车 公 用 体 制 内 私 车 一 直 被 公 用 怎 么 办 ？ 有 位 基 层 干 部 反 映 ： 在 偏 远 乡 镇 体 制 内 工 作 ， 为 了 回 家 方 便 ， 便 贷 款 按 揭 提 了 一 辆 车 ， 结 果 经 常 被 领 导 以 公 车 在 忙 为 由 ， 让 我 开 自 己 的 车 去 下 乡 ， 我 的 车 油 耗 很 高 ， 跑 乡 村 路 一 公 里 接 近 要 跑 1 块 ， 但 是 自 己 又 无 法 拒 绝 ， 怎 么 办 ？ 真 的 很 烦 ， 基 本 上 每 周 都 要 被 私 车 公 用 几 次 ， 一 箱 油 用 不 了 多 久 就 没 了 ， 心 痛 ， 主 要 是 下 乡 还 不 能 报 销 油 费 ， 只 能 自 己 承 担 。 
 应 该 说 ， 在 落 实 车 补 的 大 前 提 下 ， 通 过 对 保 有 公 车 的 日 常 监 管 ， 以 及 社 会 监 督 的 力 量 ， 公 车 私 用 现 象 得 到 了 明 显 改 观 。 
 现 在 出 现 了 私 车 公 用 现 象 。 
 一 者 ， 私 车 已 经 普 遍 化 ， 真 正 成 为 了 一 种 代 步 工 具 ， 至 少 不 少 干 部 都 拥 有 私 车 ， 要 么 自 己 购 买 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 4 5 0 为 什 么 现 在 都 不 怎 么 公 车 私 用 了 ， 反 而 私 车 公 用 很 严 重 “ 公 车 私 用 ， 私 车 公 用 ” 这 一 直 以 来 是 体 制 里 面 存 在 的 一 个 乱 象 ， 虽 然 经 过 公 车 改 革 后 有 所 好 转 ， 但 是 一 些 其 他 的 问 题 还 存 在 着 。 
 在 以 前 的 时 候 ， 那 个 时 候 家 里 面 有 小 汽 车 的 还 不 多 ， 能 在 单 位 里 面 给 领 导 开 车 的 都 是 好 活 计 ， 除 了 接 送 领 导 之 外 ， 剩 下 的 时 间 完 全 可 以 给 自 己 办 点 私 活 ， 领 导 们 也 是 睁 一 只 眼 闭 一 只 眼 ， 毕 竟 办 他 的 私 活 是 最 多 的 。 
 可 是 搁 到 现 在 ， 家 里 面 都 有 小 汽 车 了 ， 大 家 也 就 看 不 上 单 位 的 桑 塔 纳 了 ， 尤 其 是 现 在 公 车 管 理 很 严 格 ， 节 假 日 要 进 行 封 存 ， 平 常 外 出 开 车 要 审 批 ， 加 油 更 是 麻 烦 ， 就 怕 有 人 贪 污 掉 了 。 
 所 以 现 在 公 车 私 用 现 象 很 少 了 ， 相 反 的 是 私 车 公 用 变 得 更 多 ， 平 常 出 . . . 私 车 公 用 2 0 2 5 0 4 3 0 4 6 0 1 2 3 4 5 6 7 8 9 1 0 › › › 搜 索 网 站 分 类 视 频 号 企 业 微 信 私 域 流 量 微 信 小 商 店 企 微 S O P 企 业 邮 箱 腾 讯 电 子 签 腾 讯 会 议 企 业 服 务 数 据 资 产 入 表 私 车 公 用 热 门 标 签 企 业 微 信 ( 2 0 3 ) 微 信 ( 2 2 ) 家 长 ( 1 9 ) 朋 友 圈 ( 1 8 ) 功 能 ( 1 8 ) 认 证 ( 1 7 ) 企 业 ( 1 6 ) 案 例 ( 1 3 ) 数 据 资 产 入 表 ( 1 3 ) 私 车 公 用 ( 1 3 ) 打 卡 ( 1 1 ) 应 用 ( 1 1 ) 管 理 ( 1 1 ) 数 据 要 素 ( 1 0 ) 通 讯 录 ( 9 ) 成 员 ( 9 ) 信 息 ( 9 ) 疫 情 ( 9 ) 办 公 ( 9 ) 数 据 资 产 ( 9 ) 私 域 流 量 ( 8 ) 员 工 ( 8 ) 修 改 ( 8 ) 发 票 ( 8 ) 公 费 电 话 ( 7 ) 微 文 档 ( 7 ) 客 户 ( 7 ) 消 息 ( 7 ) 老 师 ( 7 ) 连 接 ( 7 ) 友 情 链 接 启 域 网 络 企 微 企 服 营 销 日 历 6 6 获 客 企 业 微 信 会 话 存 档 私 域 视 频 微 伴 助 手 L O G O 设 计 在 线 生 成 视 频 号 服 务 站 私 车 公 用 控 制 面 板 您 好 ， 欢 迎 到 访 网 站 ！ 登 录 后 台     查 看 权 限 友 情 链 接 申 请 启 域 网 络 企 微 企 服 营 销 日 历 6 6 获 客 企 业 微 信 会 话 存 档 私 域 视 频 微 伴 助 手 L O G O 设 计 在 线 生 成 视 频 号 服 务 站 私 车 公 用 返 回 顶 部 关 于 我 们 联 系 我 们 广 告 合 作 免 责 声 明 P o w e r e d B y Z B l o g P H P     客 服 电 话 ： 4 0 0 6 6 0 1 1 2 6     豫 I C P 备 2 0 0 0 1 7 8 5 号 1 豫 I C P 备 2 0 0 0 1 7 8 5 号 3 豫 I C P 备 2 0 0 0 1 7 8 5 号 1 4 豫 I C P 备 2 0 0 0 1 7 8 5 号 1 6

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