UHPC桥梁维修加固，认准楚天联发！

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湖北楚天路桥养护有限公司专业承接UHPC桥梁维修及加固，

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              U H P C 桥 梁 维 修 加 固 ， 认 准 楚 天 联 发 ！ 湖 北 楚 天 联 发 路 桥 养 护 有 限 公 司 U H P C 桥 梁 维 修 及 加 固 ， 认 准 楚 天 联 发 手 机 : 1 8 6 2 7 9 3 9 8 0 8 Q Q : 8 3 8 8 8 9 9 7 9   联 系 人 : 王 经 理 网 站 首 页 关 于 我 们 斜 拉 索 检 测 案 例 展 示 工 程 视 频 施 工 资 质 新 闻 资 讯 联 系 方 式 公 司 简 介 湖 北 楚 天 联 发 路 桥 养 护 有 限 公 司 成 立 于 2 0 1 4 年 。 
 经 过 五 年 的 发 展 ， 公 司 已 形 成 了 公 路 养 护 技 术 研 究 新 材 料 、 新 设 备 、 新 工 艺 的 研 发 、 设 计 施 工 等 公 路 养 护 全 产 业 链 。 
 业 务 含 盖 公 路 小 修 保 养 和 大 中 修 工 程 、 公 路 桥 梁 维 修 和 加 固 、 公 路 路 基 路 面 改 造 、 公 路 绿 化 施 工 和 维 护 、 公 路 养 护 新 技 术 新 材 料 新 设 备 新 工 艺 的 研 发 和 推 广 等 业 务 。 
 公 司 坚 持 “ 创 新 引 领 发 展 ” 的 理 念 。 
 公 司 已 与 相 关 专 业 院 校 结 战 研 发 同 盟 ， 形 成 了 完 善 的 问 题 导 向 发 现 、 理 论 支 撑 研 究 、 材 料 设 备 研 发 、 现 场 工 艺 实 现 的 理 论 与 实 践 有 机 融 合 的 体 系 。 
 公 司 具 有 的 刚 性 路 面 非 开 挖 式 综 合 处 治 、 构 造 物 饰 面 、 机 器 人 检 测 斜 拉 索 、 公 路 桥 梁 支 座 更 换 、 桥 梁 梁 体 同 步 顶 升 、 钢 箱 梁 顶 推 等 技 术 在 全 国 处 领 先 水 平 。 
 公 司 已 取 得 1 1 项 专 利 。 
 公 司 坚 持 “ 实 力 支 撑 发 展 ” 的 理 念 。 
 公 司 配 备 了 学 历 互 补 、 专 业 互 补 、 经 历 互 补 的 施 工 团 队 ， 项 目 现 场 实 行 了 分 工 明 确 、 责 任 到 人 的 管 理 体 系 ， 实 现 了 质 量 、 安 全 全 过 程 有 效 管 控 。 
 公 司 根 据 项 目 需 要 配 备 功 能 匹 配 、 性 能 领 先 的 检 测 和 施 工 设 备 ， 通 过 检 测 数 据 、 施 工 工 艺 保 障 项 目 的 质 量 、 安 全 、 进 度 。 
 公 司 坚 持 “ 诚 信 保 障 发 展 ” 的 理 念 。 
 具 有 完 备 的 售 后 服 务 体 系 ， 无 论 规 模 大 小 、 距 离 远 近 ， 缺 陷 责 任 期 内 均 会 定 期 现 场 观 察 、 走 访 客 户 ， 施 工 缺 陷 和 质 量 责 任 均 会 无 条 件 修 复 ， 客 户 的 任 何 意 见 和 要 求 均 会 耐 心 解 释 和 满 足 。 
   先 进 的 养 护 技 术 、 科 学 的 组 织 方 案 、 精 湛 的 施 工 技 术 、 先 进 的 匹 配 设 备 、 严 谨 的 工 匠 作 风 、 优 良 的 售 后 服 务 伴 随 着 湖 北 楚 天 联 发 路 桥 养 护 有 限 公 司 发 展 的 征 途 ， 打 造 中 国 公 路 养 护 施 工 第 一 品 牌 是 湖 北 楚 天 联 发 路 桥 养 护 有 限 公 司 奋 斗 的 目 标 。 
 U H P C 与 桥 梁 工 程 的 “ 故 事 ” U H P C （ 超 高 性 能 混 凝 土 ） 可 有 效 减 轻 结 构 自 重 ， 提 高 结 构 的 跨 越 能 力 ， 适 合 装 配 化 施 工 ， 有 望 解 决 现 有 常 规 桥 梁 结 构 存 在 的 诸 多 技 术 难 题 ， 具 有 广 阔 的 应 用 前 景 。 
 从 全 球 范 围 来 看 ， U H P C 应 用 于 桥 梁 工 程 已 有 二 十 余 年 历 史 。 
 近 年 来 ， 由 于 该 材 料 具 备 优 异 的 力 学 性 能 和 耐 久 性 能 ， 渐 渐 成 为 国 内 桥 梁 工 程 领 域 施 工 的 热 门 选 择 。 
 那 么 ， U H P C 材 料 应 该 如 何 用 于 桥 梁 的 建 造 呢 ？ 让 我 们 来 瞧 瞧 它 们 之 间 的 “ 故 事 ” 吧 ！ U H P C 预 制 桥 梁 作 为 城 市 步 行 空 间 的 组 成 部 分 , 人 行 天 桥 不 但 在 城 市 中 发 挥 着 缓 解 交 通 压 力 、 疏 散 人 流 、 为 行 人 提 供 安 全 舒 适 的 出 行 环 境 等 重 要 作 用 , 而 且 已 经 成 为 城 市 中 一 道 亮 丽 的 风 景 线 。 
 未 来 ， 人 行 天 桥 的 建 设 应 遵 循 以 下 两 个 宗 旨 ： 从 技 术 出 发 ， 尽 量 减 轻 桥 体 本 身 重 量 ， 节 约 用 材 并 保 证 其 耐 久 性 ； 强 化 人 行 天 桥 的 景 观 效 应 ， 使 其 在 满 足 使 用 功 能 的 基 础 上 得 到 艺 术 的 升 华 。 
 U H P C 十 分 契 合 人 行 天 桥 的 未 来 发 展 趋 势 ， 采 用 超 可 隆 和 D u c t a l 系 列 产 品 建 设 的 人 行 天 桥 具 有 以 下 特 点 ： 材 料 强 度 高 、 结 构 自 重 轻 4 0 % ； 结 构 耐 久 性 好 ， 维 护 费 用 低 ； 颜 色 和 纹 理 多 样 ， 可 做 造 型 设 计 。 
 韩 国 和 平 人 行 桥 2 0 0 2 年 建 成 的 韩 国 和 平 人 行 桥 （ P e a c e F o o t B r i d g e ） 是 一 座 主 跨 为 1 2 0 m 的 U H P C 拱 桥 。 
 该 桥 采 用 D u c t a l 解 决 方 案 建 造 ， 由 6 个 预 制 后 张 预 应 力 π 型 节 段 组 成 ， 截 面 高 1 . 3 m 。 
 此 外 ， 韩 国 还 分 别 在 2 0 0 7 年 和 2 0 1 3 年 提 出 S u p e r B r i d g e 2 0 0 计 划 和 S u p e r S t r u c t u r e 2 0 2 0 计 划 ， 推 广 U H P C 在 桥 梁 等 领 域 额 应 用 。 
 U H P C 桥 梁 预 制 构 件 装 配 式 桥 梁 是 未 来 桥 梁 发 展 的 趋 势 之 一 ， 装 配 式 桥 梁 可 以 解 决 传 统 现 浇 严 重 影 响 交 通 、 质 量 控 制 难 、 劳 动 力 成 本 高 等 问 题 ， 符 合 绿 色 、 低 碳 、 环 保 、 集 约 的 发 展 理 念 。 
 而 制 约 装 配 式 发 展 的 主 要 难 点 在 于 ： 钢 筋 混 凝 土 预 制 构 件 尺 寸 和 自 重 大 ， 难 以 吊 装 和 运 输 ； 预 制 构 件 的 节 点 和 接 缝 连 接 质 量 难 以 保 证 ， 容 易 出 现 病 害 。 
 U H P C 优 异 的 力 学 性 能 则 可 以 解 决 以 上 问 题 ： U H P C 可 大 大 减 轻 预 制 构 件 尺 寸 和 自 重 ， 且 保 证 预 制 构 件 承 载 力 等 力 学 性 能 ； 节 点 连 接 可 大 大 简 化 ， 便 于 施 工 ， 且 节 点 更 加 牢 固 ， 地 震 作 用 下 不 会 成 为 整 个 桥 梁 的 薄 弱 点 。 
 法 国 首 座 U H P C 公 路 桥 2 0 0 1 年 ， 法 国 建 成 了 第 一 座 U H P C 公 路 桥 ， 该 桥 由 高 0 . 9 m 的 预 制 先 张 预 应 力 双 T 型 梁 拼 装 而 成 ， 分 为 2 0 . 5 m 和 2 2 m 两 跨 。 
 对 比 普 通 混 凝 土 设 计 方 案 ， 采 用 的 U H P C 方 案 能 极 大 减 少 普 通 钢 筋 和 预 应 力 钢 筋 的 数 量 ， 可 以 将 桥 梁 的 总 体 自 重 减 小 到 1 / 3 左 右 。 
 美 国 小 雪 松 溪 公 路 桥 美 国 爱 荷 华 州 奥 坦 瓦 的 小 雪 松 溪 （ L i t t l e C e d a r C r e e k b r i d g e ） 公 路 桥 于 2 0 1 6 年 建 成 ， 桥 长 1 8 . 2 m 、 宽 1 0 m 。 
 其 中 桥 面 板 采 用 厚 度 为 2 0 0 m m 的 D u c t a l 华 夫 板 。 
 虽 然 桥 面 跨 距 较 长 ， 但 因 为 桥 面 板 采 用 厚 度 为 2 0 0 m m 的 D u c t a l 华 夫 板 ， 相 比 普 通 混 凝 土 桥 面 板 自 重 减 少 约 3 0 % ， 维 护 费 用 低 ， 施 工 速 度 快 ， 可 以 适 应 冻 融 、 腐 蚀 性 强 等 恶 劣 环 境 。 
 U H P C 桥 面 修 复 桥 面 铺 装 层 破 坏 一 直 是 困 扰 设 计 师 的 难 点 ， 传 统 沥 青 混 凝 土 铺 装 方 案 在 荷 载 长 期 作 用 下 ， 很 难 达 到 设 计 使 用 寿 命 ， 尤 其 是 钢 桥 面 铺 装 层 ， 使 用 寿 命 仅 为 5 ～ 8 年 。 
 采 用 U H P C 和 沥 青 组 合 的 方 式 ， 可 以 很 好 的 解 决 这 个 难 题 。 
 只 需 在 主 梁 上 铺 设 一 定 厚 度 的 U H P C ， 即 可 完 成 铺 装 ， 无 需 铺 设 防 水 层 。 
 施 工 简 单 快 捷 ， 可 以 快 速 恢 复 通 行 ， 且 铺 装 层 使 用 寿 命 长 。 
 （ 请 看 以 下 两 个 案 例 ） 四 川 万 源 跨 河 大 桥 在 多 年 重 载 交 通 的 负 荷 下 ， 跨 径 6 9 . 7 米 的 四 川 万 源 跨 河 大 桥 的 桥 面 出 现 了 严 重 破 损 。 
 2 0 1 9 年 ， 该 桥 采 用 超 可 隆 桥 面 铺 装 解 决 方 案 ， 通 过 6 厘 米 的 超 可 隆 桥 面 铺 装 层 ， 在 不 增 加 桥 面 重 量 荷 载 的 情 况 下 ， 完 成 了 桥 面 的 修 复 ， 并 显 著 提 升 桥 梁 使 用 寿 命 ， 施 工 时 间 仅 为 2 0 天 。 
 修 复 后 的 万 源 跨 河 大 桥 四 川 渠 县 公 路 桥 因 桥 面 坑 洞 破 损 多 、 运 载 能 力 下 降 ， 四 川 渠 县 公 路 桥 的 桥 面 需 要 进 行 修 复 ， 当 时 还 面 临 着 施 工 窗 口 期 短 的 情 况 。 
 该 桥 采 用 了 凿 除 原 有 普 通 混 凝 土 铺 装 层 ， 铺 装 6 厘 米 超 可 隆 的 维 修 方 案 ， 在 2 0 天 内 完 成 桥 面 铺 装 施 工 。 
 路 桥 修 复 后 通 行 重 载 车 辆 该 方 案 的 优 势 在 于 ： 强 度 高 ， 可 降 低 桥 梁 自 重 ， 快 速 恢 复 通 车 ， 3 天 后 可 通 行 8 0 吨 重 载 矿 车 ， 韧 性 好 ， 能 够 承 载 矿 车 大 量 通 行 U H P C 桥 面 板 湿 接 缝 桥 面 板 湿 接 缝 的 处 理 也 是 桥 梁 工 程 中 的 难 点 。 
 常 规 普 通 混 凝 土 湿 接 缝 设 计 方 案 存 在 很 多 问 题 ： 1 、 湿 接 缝 钢 筋 分 布 密 集 ， 导 致 混 凝 土 极 难 浇 筑 密 实 ， 施 工 难 度 大 。 
 2 、 湿 接 缝 宽 度 过 大 ， 现 场 工 程 量 大 。 
 3 、 湿 接 缝 处 受 力 情 况 复 杂 ， 易 于 破 坏 ， 属 于 桥 梁 结 构 中 的 薄 弱 点 。 
 采 用 U H P C 浇 筑 湿 接 缝 可 以 很 好 地 解 决 上 述 问 题 ： （ 1 ） 极 大 减 少 湿 接 缝 处 钢 筋 的 数 量 ， U H P C 流 动 性 良 好 ， 无 粗 骨 料 ， 可 以 保 证 现 场 浇 筑 的 施 工 质 量 。 
 （ 2 ） 湿 接 缝 宽 度 可 以 减 少 到 1 / 3 以 上 ， 大 大 降 低 现 场 施 工 的 作 业 量 。 
 （ 3 ） U H P C 自 身 优 异 的 力 学 性 能 ， 可 以 保 证 湿 接 缝 从 原 本 的 薄 弱 点 变 成 现 在 的 强 点 。 
 武 汉 长 丰 桥 武 汉 长 丰 桥 是 武 汉 城 区 汉 江 上 的 第 五 座 公 路 桥 ， 全 桥 长 1 1 4 6 米 ， 其 中 主 桥 跨 径 2 5 2 米 ， 边 拱 跨 径 6 0 米 ， 桥 宽 2 7 米 ， 设 双 向 六 车 道 ， 主 桥 采 用 带 半 拱 边 跨 的 中 承 式 钢 管 砼 系 杆 拱 桥 。 
 采 用 超 可 隆 方 案 维 修 伸 缩 缝 2 0 1 7 年 ， 武 汉 长 丰 桥 伸 缩 缝 在 服 役 多 年 后 出 现 了 箱 梁 破 损 、 混 凝 土 松 动 、 钢 筋 外 露 的 问 题 。 
 经 过 方 案 论 证 ， 长 丰 桥 桥 面 引 桥 与 主 桥 连 接 段 采 用 超 可 隆 6 厘 米 方 案 进 行 了 伸 缩 缝 维 修 ， 效 果 良 好 。 
 长 丰 桥 铺 装 超 可 隆 铺 装 层 前 裂 纹 明 显 （ 铺 装 一 年 半 后 ） 刨 开 检 查 ， 未 见 裂 纹 U H P C 桥 面 拓 宽 改 革 开 放 后 ， 桥 梁 建 设 一 直 在 不 断 进 步 发 展 。 
 部 分 早 期 修 建 的 桥 梁 ， 车 辆 通 行 能 力 已 无 法 满 足 现 状 的 交 通 流 量 ， 因 此 桥 面 拓 宽 同 样 也 是 现 在 桥 梁 维 修 中 的 重 点 之 一 。 
 早 期 的 桥 梁 设 计 秉 承 着 在 满 足 设 计 要 求 的 情 况 下 尽 量 节 约 材 料 的 传 统 观 念 ， 因 此 桥 梁 墩 柱 的 承 载 力 富 余 量 较 小 。 
 因 此 ， 常 规 的 桥 面 拓 宽 除 了 对 桥 面 进 行 扩 宽 以 外 ， 还 需 对 墩 柱 进 行 加 固 ， 造 价 十 分 昂 贵 ， 有 些 甚 至 超 过 了 重 新 修 建 的 价 格 。 
 采 用 U H P C 进 行 桥 面 拓 宽 ， 桥 面 板 自 重 较 普 通 混 凝 土 大 大 减 小 ， 可 以 保 证 在 不 对 桥 梁 墩 柱 进 行 加 固 的 情 况 下 进 行 扩 宽 ， 因 此 造 价 可 以 极 大 的 降 低 ， 是 目 前 最 具 经 济 性 的 巧 妙 拓 宽 解 决 方 案 。 
 基 于 U H P C 的 桥 梁 新 结 构 超 高 性 能 混 凝 土 （ U l t r a H i g h P e r f o r m a n c e C o n c r e t e ） ， 简 称 U H P C ， 系 指 抗 压 强 度 在 1 5 0 M P a 以 上 ， 具 有 超 高 韧 性 、 超 长 耐 久 性 的 水 泥 基 复 合 材 料 的 统 称 。 
 其 中 ， 最 具 代 表 性 的 超 高 性 能 混 凝 土 材 料 为 活 性 粉 末 混 凝 土 R P C （ R e a c t i v e P o w d e r C o n c r e t e ） ， 最 早 由 法 国 学 者 于 1 9 9 3 年 提 出 。 
 其 主 要 由 硅 灰 、 水 泥 、 细 骨 料 及 钢 纤 维 等 材 料 组 成 ， 依 照 最 大 密 实 度 原 理 构 建 ， 从 而 使 材 料 内 部 的 缺 陷 （ 孔 隙 与 微 裂 缝 ） 减 至 最 少 。 
 U H P C 材 料 组 分 内 不 包 含 粗 骨 料 ， 颗 粒 粒 径 一 般 小 于 1 m m 。 
 研 究 表 明 ， U H P C 材 料 耐 久 性 可 达 2 0 0 年 以 上 ， 由 于 U H P C 中 分 散 的 钢 纤 维 可 大 大 减 缓 材 料 内 部 微 裂 缝 的 扩 展 ， 从 而 使 材 料 表 现 出 超 高 的 韧 性 和 延 性 性 能 。 
 目 前 ， 澳 大 利 亚 、 法 国 、 日 本 、 美 国 、 中 国 、 瑞 士 等 国 家 已 相 继 颁 布 了 U H P C 材 料 或 结 构 的 相 关 规 程 。 
 U H P C 被 认 为 是 2 0 世 纪 最 具 创 新 性 的 水 泥 基 工 程 材 料 之 一 ， 由 于 其 优 异 的 性 能 ， 在 桥 梁 领 域 的 应 用 可 能 导 致 现 有 技 术 的 重 大 突 破 ， 本 文 例 举 了 几 个 可 行 的 应 用 前 景 。 
 由 于 优 异 的 力 学 性 能 和 耐 久 性 ， U H P C 在 高 层 建 筑 、 大 跨 桥 梁 、 海 洋 工 程 、 水 利 工 程 、 核 电 工 程 和 特 种 结 构 等 领 域 获 得 应 用 。 
 在 桥 梁 结 构 中 ， U H P C 已 被 广 泛 应 用 于 主 梁 结 构 、 拱 桥 主 拱 、 华 夫 板 桥 面 结 构 、 桥 梁 接 缝 及 旧 桥 加 固 等 多 方 面 。 
 目 前 ， 世 界 各 国 已 有 超 过 2 0 0 座 采 用 U H P C 作 为 主 要 或 部 分 建 筑 材 料 的 桥 梁 ， 下 面 仅 举 几 例 。 
 1 9 9 7 年 ， 在 加 拿 大 魁 北 克 省 舍 布 鲁 克 市 建 成 了 世 界 上 第 一 座 U H P C 人 行 桥 — — S h e r b r o o k e 人 行 桥 。 
 该 桥 为 预 应 力 U H P C 空 间 桁 架 结 构 ， 跨 径 6 0 m （ 图 1 ） 。 
 桥 面 板 采 用 3 c m 厚 U H P C 板 ， 桁 架 腹 杆 采 用 直 径 1 5 c m 的 钢 管 U H P C ， 下 弦 采 用 1 0 m 预 制 U H P C 梁 节 段 ， 节 段 内 未 配 置 普 通 钢 筋 ， 仅 采 用 后 张 预 应 力 拼 装 而 成 。 
 由 于 U H P C 的 使 用 结 构 自 重 大 大 减 轻 ， 并 有 效 抵 抗 了 当 地 严 冬 零 下 3 0 o C 条 件 反 复 冻 融 侵 蚀 ， 该 桥 在 1 9 9 9 年 获 得 N o v a 奖 提 名 。 
   加 拿 大 S h e r b r o o k e 人 行 桥 法 国 于 2 0 0 1 年 建 成 了 世 界 上 最 早 的 U H P C 公 路 桥 — — B o u r g l è s V a l e n c e O A 4 和 O A 6 跨 线 桥 。 
 O A 4 桥 主 梁 为 跨 径 2 2 . 5 m 的 π 型 U H P C 梁 ， 高 0 . 9 m ， 宽 2 . 4 m ， U H P C 桥 面 板 厚 仅 1 1 c m ， 梁 重 3 7 吨 。 
 2 0 0 5 年 ， 法 国 建 造 了 跨 径 为 4 7 . 4 m 的 U H P C 箱 型 梁 公 路 桥 — — P S 3 4 跨 线 桥 ， U H P C 箱 型 主 梁 顶 板 宽 4 . 4 m ， 高 度 1 . 6 3 m 。 
 U H P C 桥 面 板 上 不 铺 设 防 水 层 和 沥 青 混 凝 土 铺 装 层 ， 厚 度 1 4 c m 的 箱 梁 顶 板 既 是 桥 面 板 也 是 行 车 道 路 面 板 。 
 2 0 0 2 年 ， 日 本 第 一 座 U H P C 人 行 桥 S a k a t a M i r a i 桥 建 造 完 成 。 
 该 桥 主 跨 跨 径 4 9 . 2 m ， 主 梁 截 面 形 式 为 箱 梁 ， 采 用 预 制 拼 装 法 施 工 ， 预 制 梁 段 间 采 用 预 应 力 张 拉 拼 接 完 成 。 
 此 后 ， 日 本 相 继 建 造 了 多 座 U H P C 人 行 桥 ， 如 Y a m a g a t a 桥 和 T a h a r a 桥 等 均 采 用 了 箱 梁 截 面 作 为 主 梁 的 截 面 形 式 。 
 日 本 S a k a t a M i r a i 人 行 桥 2 0 0 2 年 建 成 的 韩 国 和 平 人 行 桥 ( S u n y u d o F o o t b r i d g e ) 是 一 座 主 跨 为 1 2 0 m 的 U H P C 拱 桥 。 
 该 桥 由 6 个 预 制 后 张 预 应 力 π 型 节 段 组 成 ， 截 面 高 1 . 3 m 。 
 该 桥 是 世 界 上 目 前 已 建 成 的 跨 径 最 大 的 U H P C 桥 梁 。 
 韩 国 S u n y u d o ( P e a c e ) 人 行 桥 2 0 0 7 年 ， 德 国 K a s s e l 修 建 了 第 一 座 多 跨 U H P C 桥 梁 G r t n e r p l a t z 桥 。 
 该 桥 为 人 行 和 自 行 车 两 用 桥 梁 ， 共 有 6 跨 ， 总 跨 径 1 3 2 m ， 跨 越 F u l d a 河 （ 图 4 ） 。 
 该 桥 中 的 U H P C 使 用 在 了 两 个 位 置 ： ( 1 ) U H P C 钢 桁 架 组 合 结 构 ； ( 2 ) 桥 面 板 ， 其 中 U H P C 桥 面 板 与 桁 架 的 上 弦 杆 连 接 。 
 G ä r t n e r p l a t z 桥 为 世 界 上 首 座 U H P C 钢 组 合 桥 梁 。 
 德 国 G r t n e r p l a t z 桥 2 0 1 0 年 ， 奥 地 利 建 成 世 界 上 第 一 座 U H P C 公 路 拱 桥 — — W I L D 桥 （ 图 5 ） 。 
 该 桥 总 长 1 5 4 m ， 主 拱 跨 径 7 0 m ， 矢 高 1 8 m 。 
 主 拱 由 2 根 单 箱 单 室 拱 肋 组 成 ， 拱 肋 间 采 用 横 系 梁 连 接 。 
 单 根 拱 肋 由 6 个 节 段 和 8 个 节 点 构 件 组 成 ， 拱 轴 线 呈 多 边 形 折 线 ， 采 用 竖 向 下 放 式 转 体 法 施 工 ， 节 段 长 度 约 1 6 m ， 高 、 宽 均 为 1 2 0 c m ， 壁 厚 仅 6 c m 。 
 该 桥 U H P C 桁 架 拱 结 构 细 巧 、 造 型 优 美 ， 与 风 景 区 峡 谷 环 境 非 常 协 调 。 
 奥 地 利 W i l d 桥 U H P C 超 高 性 能 混 凝 土 技 术 与 应 用 进 展 U H P C 从 丹 麦 1 9 7 9 年 申 请 第 一 个 专 利 至 今 年 正 好 是 4 0 年 。 
 在 它 发 明 2 5 年 后 才 有 U H P C 的 专 题 技 术 交 流 ， 即 德 国 K a s s e l 大 学 在 2 0 0 4 年 举 办 的 第 一 届 U H P C 国 际 研 讨 会 （ 每 四 年 一 届 ， 英 语 交 流 ） 。 
 在 U H P C 发 展 的 前 2 5 年 ， 可 能 受 专 利 约 束 ， U H P C 研 究 仅 限 于 少 数 企 业 、 大 学 和 研 究 机 构 ， 大 多 数 工 程 技 术 人 员 对 U H P C 缺 乏 了 解 和 认 知 ， 技 术 与 应 用 发 展 缓 慢 。 
 2 0 0 4 年 后 的 1 5 年 间 ， 国 际 上 包 括 中 国 的 U H P C 技 术 发 展 速 度 明 显 加 快 ， 大 量 企 业 、 大 学 和 研 究 机 构 的 科 研 人 员 加 入 U H P C 研 究 与 应 用 开 发 的 行 列 ， U H P C 交 流 的 平 台 也 不 断 增 加 ， 如 法 国 土 木 工 程 协 会 从 2 0 0 9 年 开 始 举 办 国 际 研 讨 会 （ 英 语 和 法 语 交 流 ） ， 也 是 四 年 一 届 ； 美 国 2 0 1 6 年 举 办 U H P C 互 动 国 际 研 讨 会 （ 英 语 交 流 ） ， 今 年 刚 举 办 了 第 二 届 ； 中 国 的 R I L E M 系 列 U H P C 国 际 研 讨 会 （ 英 语 交 流 ） ， 2 0 1 6 年 和 2 0 1 8 年 ， 已 经 举 办 了 两 届 ， 2 0 2 0 年 将 在 南 京 举 办 第 三 届 。 
 中 国 U H P C 的 研 究 探 索 始 于 上 世 纪 末 ， 如 今 是 水 泥 基 材 料 研 究 、 应 用 、 创 新 、 发 展 最 具 活 力 的 领 域 ， 近 几 年 工 程 应 用 呈 快 速 增 长 趋 势 ， U H P C 业 已 成 为 可 工 业 化 生 产 和 商 业 化 供 应 的 工 程 材 料 ， 产 品 类 型 和 应 用 领 域 在 不 断 扩 展 ， U H P C 结 构 设 计 方 法 、 施 工 技 术 以 及 标 准 规 范 正 处 于 发 展 、 建 立 和 完 善 过 程 。 
 U H P C 突 破 了 水 泥 基 材 料 性 能 和 应 用 领 域 的 很 多 极 限 ， 无 论 是 结 构 材 料 组 分 的 复 合 ， 水 泥 基 材 料 本 身 的 性 能 、 与 纤 维 增 强 材 料 的 复 合 、 还 是 与 其 他 结 构 材 料 的 “ 组 合 ” ， 应 该 说 都 打 开 了 许 多 发 展 空 间 ， 为 我 们 创 新 者 提 供 许 多 想 象 空 间 。 
 目 前 U H P C 在 各 种 工 程 上 的 应 用 还 只 是 开 始 ， 一 旦 U H P C 的 性 能 和 优 势 被 认 识 ， 将 很 快 形 成 U H P C 的 开 发 和 应 用 高 潮 。 
 U H P C 材 料 “ 又 刚 又 韧 ” ， 具 备 更 好 的 裂 缝 控 制 能 力 ， 与 钢 筋 一 起 受 拉 ， 有 更 好 的 协 同 性 。 
 U H P C 材 料 可 应 用 于 桥 梁 结 构 维 修 加 固 、 结 构 连 接 、 新 型 桥 梁 结 构 等 。 
 具 体 在 以 下 方 面 取 得 成 功 应 用 ： 1     危 旧 混 凝 土 梁 桥 的 U H P F R C 组 合 加 固 技 术 我 国 公 路 桥 梁 数 量 超 过 8 0 万 座 ， 其 中 危 旧 桥 有 8 万 座 左 右 ， 需 要 维 修 加 固 或 更 换 。 
 大 批 上 世 纪 七 、 八 十 年 代 修 建 的 混 凝 土 桥 梁 设 计 荷 载 等 级 、 材 料 质 量 等 级 较 低 ， 需 要 改 造 或 加 固 升 级 ， 以 适 应 现 代 交 通 荷 载 要 求 。 
 针 对 桥 梁 维 修 加 固 、 改 造 升 级 的 需 求 ， 王 春 生 团 队 对 钢 混 凝 土 组 合 加 固 技 术 进 行 了 较 为 系 统 的 试 验 、 理 论 与 应 用 研 究 ， 开 展 了 从 模 型 梁 、 足 尺 梁 到 实 桥 的 系 列 跨 尺 度 试 验 研 究 ， 形 成 完 整 的 组 合 加 固 技 术 体 系 ， 并 成 功 实 施 了 多 座 混 凝 土 桥 梁 的 组 合 加 固 工 程 ， 取 得 良 好 技 术 和 经 济 效 果 。 
 在 现 有 加 固 技 术 基 础 上 ， 学 习 借 鉴 瑞 士 加 固 技 术 ， 使 用 U H P F R C （ 超 高 性 能 纤 维 增 强 水 泥 基 复 合 材 料 ） 材 料 进 一 步 改 进 提 升 组 合 加 固 的 技 术 、 经 济 效 果 。 
 经 过 系 统 性 试 验 研 究 ， 包 括 足 尺 混 凝 土 板 、 T 梁 加 固 的 承 载 力 试 验 ， 不 同 组 合 加 固 方 法 对 比 ， 数 值 与 理 论 分 析 ， 以 及 工 程 实 践 ， 表 明 U H P F R C 组 合 加 固 技 术 在 混 凝 土 结 构 裂 缝 控 制 、 全 截 面 （ 原 结 构 与 加 固 结 构 ） 共 同 工 作 与 承 载 、 减 小 加 固 结 构 自 重 （ 减 幅 达 5 0 % ） 等 方 面 具 有 显 著 优 势 ， 采 用 预 应 力 技 术 还 能 再 提 升 加 固 效 果 。 
 该 技 术 体 系 的 应 用 ， 可 参 考 长 安 大 学 正 在 编 制 的 陕 西 省 地 方 标 准 S D B X M 3 9 — 2 0 1 9 《 超 高 性 能 纤 维 混 凝 土 组 合 加 固 桥 梁 设 计 与 施 工 技 术 规 程 》 。 
   2   建 造 了 我 国 第 一 个 U H P C 混 凝 土 复 合 结 构 的 海 洋 漂 浮 平 台 建 造 了 我 国 第 一 个 U H P C 混 凝 土 复 合 结 构 的 海 洋 漂 浮 平 台 。 
 利 用 U H P C 材 料 的 抗 腐 蚀 性 与 抗 冲 击 性 能 ， 良 好 的 解 决 了 漂 浮 平 台 的 服 役 寿 命 与 安 全 性 。 
 正 在 开 展 的 研 究 项 目 包 括 用 U H P C 建 造 国 防 工 程 的 防 护 掩 体 及 工 事 ， 深 远 海 建 筑 材 料 耐 久 性 暴 露 试 验 等 。 
   3   U H P C 桥 梁 、 钢 U H P C 复 合 桥 面 结 构 钢 U H P C 复 合 桥 面 结 构 很 好 地 解 决 了 困 扰 钢 桥 的 两 大 难 题 — 桥 面 铺 装 寿 命 短 和 钢 结 构 易 疲 劳 损 伤 。 
 钢 U H P C 复 合 桥 面 2 0 1 1 年 首 次 在 广 东 肇 庆 马 房 大 桥 应 用 ， 截 至 2 0 1 8 年 1 1 月 已 在 中 国 用 于 6 0 余 座 钢 桥 ， 桥 面 面 积 超 过 百 万 平 方 米 。 
 长 沙 北 辰 三 角 洲 跨 街 天 桥 （ 可 通 行 消 防 车 辆 ） — 中 国 首 座 节 段 预 制 拼 装 预 应 力 U H P C 连 续 箱 梁 桥 ， 结 构 轻 盈 、 美 观 ， 3 6 . 8 m 主 跨 一 跨 过 街 ， 梁 跨 高 比 约 1 / 2 8 ， 该 桥 2 0 1 6 年 1 月 8 日 建 成 并 开 放 交 通 ； 设 计 将 U H P C （ R P C ） 用 于 混 合 梁 斜 拉 桥 钢 混 结 合 段 ， 并 分 别 在 云 南 六 库 怒 江 二 桥 （ 2 0 1 4 ） 、 湖 北 石 首 长 江 大 桥 （ 2 0 1 8 ） 和 湖 北 嘉 鱼 长 江 大 桥 （ 2 0 1 8 ） 上 成 功 应 用 ； 设 计 和 实 施 用 U H P C 加 固 预 应 力 混 凝 土 箱 梁 桥 主 梁 （ 混 凝 土 强 度 不 足 的 新 建 桥 梁 ） 等 等 。 
   4   U H P C 装 饰 与 结 构 一 体 化 应 用 与 法 国 拉 法 基 豪 瑞 公 司 合 作 将 U H P C 材 料 成 功 应 用 于 建 筑 装 饰 工 程 的 案 例 ： 余 杭 文 化 艺 术 中 心 、 上 海 音 乐 学 院 歌 剧 院 和 深 圳 悦 彩 城 展 示 中 心 。 
 U H P C 拌 合 物 具 有 很 好 的 工 作 性 ， 成 型 硬 化 后 具 有 优 异 的 力 学 性 能 、 耐 久 性 和 韧 性 。 
 这 些 特 性 是 U H P C 材 料 的 内 在 美 ， 并 因 此 在 建 筑 装 饰 领 域 可 以 实 现 更 大 、 更 薄 以 及 更 大 镂 空 率 的 U H P C 构 件 ， 扩 大 建 筑 师 的 设 计 自 由 度 和 想 象 空 间 ， 提 升 建 筑 之 美 。 
 如 今 ， 在 U H P C 建 筑 装 饰 工 程 应 用 中 ， 最 受 困 扰 的 是 没 有 关 于 U H P C 安 装 节 点 结 构 和 技 术 要 求 的 规 范 ， 每 个 工 程 需 要 独 立 进 行 论 证 ， 工 程 实 施 过 程 为 此 耗 费 大 量 时 间 和 精 力 ， 希 望 能 够 尽 快 补 上 这 个 U H P C 应 用 的 “ 短 板 ” 。 
 还 需 要 努 力 的 方 向 包 括 ： 使 业 主 、 建 筑 师 ， 结 构 工 程 师 认 识 和 理 解 U H P C 性 能 ， 建 立 U H P C 结 构 计 算 方 法 和 配 套 规 程 ， 充 分 认 识 U H P C 对 建 筑 全 生 命 周 期 能 耗 和 成 本 的 影 响 并 建 立 起 科 学 分 析 方 法 ， 发 展 、 创 新 或 完 善 模 具 制 造 与 成 型 工 艺 技 术 ， 研 究 养 护 方 法 对 装 饰 与 结 构 一 体 化 构 件 的 影 响 以 及 避 免 钢 纤 维 点 蚀 对 表 观 效 果 的 影 响 ， 等 等 。 
   5   U H P C 抗 冲 磨 性 能 研 究 及 工 程 应 用 我 国 是 个 多 砂 河 流 的 国 家 ， 年 最 大 输 砂 量 超 过 1 0 0 0 万 吨 的 河 流 有 6 0 余 条 。 
 含 砂 高 速 水 流 对 水 工 结 构 过 流 面 混 凝 土 的 冲 刷 磨 损 和 空 蚀 破 坏 ， 是 水 利 水 电 工 程 常 见 的 病 害 。 
 现 有 抗 冲 磨 材 料 的 性 能 不 够 理 想 ， 使 用 寿 命 短 ， 需 要 经 常 维 修 。 
 此 外 ， 为 建 设 大 型 高 水 头 甚 至 超 高 水 头 水 工 结 构 ， 也 需 要 开 发 易 施 工 、 长 寿 命 的 高 抗 冲 磨 材 料 。 
 采 用 水 下 钢 球 法 研 究 了 不 同 掺 量 钢 纤 维 、 不 同 种 类 骨 料 对 U H P C 抗 冲 磨 性 能 的 影 响 ， 并 将 自 然 养 护 条 件 下 的 U H P C 与 C 5 0 抗 冲 磨 钢 纤 维 混 凝 土 、 C 6 0 高 性 能 混 凝 土 进 行 对 比 研 究 。 
 结 果 表 明 ： U H P C 抗 冲 磨 性 能 远 优 于 普 通 混 凝 土 ， 其 抗 冲 磨 强 度 是 C 5 0 抗 冲 磨 钢 纤 维 混 凝 的 1 0 倍 以 上 、 是 C 6 0 高 性 能 混 凝 土 的 2 0 倍 以 上 。 
 并 且 ， U H P C 与 普 通 混 凝 土 界 面 粘 接 强 度 非 常 高 ， 抗 冲 磨 U H P C 层 可 与 水 工 结 构 实 现 牢 固 粘 接 、 形 成 一 体 化 结 构 。 
 采 用 全 寿 命 周 期 成 本 进 行 评 估 ， U H P C 作 为 水 利 水 电 工 程 抗 冲 磨 材 料 具 有 一 定 的 经 济 优 势 。 
 并 且 ， 随 着 材 料 技 术 的 发 展 ， U H P C 的 制 备 成 本 会 进 一 步 降 低 ， 性 能 进 一 步 提 升 ， 有 望 发 展 成 为 最 优 异 的 水 工 抗 冲 磨 材 料 之 一 。 
 楚 天 联 发 斜 拉 索 检 测 机 器 人 案 例 3 . 舟 山 跨 海 大 桥 拉 索 检 测 桃 夭 门 大 桥 是 舟 山 跨 海 大 桥 五 座 桥 中 的 第 三 座 大 桥 ， 大 桥 开 工 于 2 0 0 0 年 3 月 ， 2 0 0 6 年 1 月 1 日 通 车 。 
 全 长 8 8 8 米 ， 桥 面 宽 2 7 . 6 米 ， 双 向 四 车 道 。 
 舟 山 跨 海 大 桥 ( 又 名 舟 山 大 陆 连 岛 工 程 ) ， 是 国 家 高 速 公 路 网 甬 舟 高 速 公 路 ( G 9 2 1 1 ) 的 主 要 组 成 部 分 。 
 跨 海 大 桥 由 浙 江 省 交 通 投 资 集 团 投 资 建 设 ， 起 自 舟 山 本 岛 的 3 2 9 国 道 鸭 蛋 山 的 环 岛 公 路 ， 经 舟 山 群 岛 中 的 里 钓 岛 、 富 翅 岛 、 册 子 岛 、 金 塘 岛 至 宁 波 镇 海 区 ， 与 宁 波 绕 城 高 速 公 路 和 杭 州 湾 大 桥 相 连 接 。 
 舟 山 跨 海 大 桥 跨 4 座 岛 屿 ， 翻 9 个 涵 洞 ， 穿 2 个 隧 道 , 大 桥 采 用 双 塔 双 索 面 特 大 型 混 合 式 斜 拉 桥 结 构 ， 共 有 1 6 8 根 斜 拉 索 , 2 0 1 3 年 5 月 ， 朗 晟 工 程 与 北 京 九 通 衢 检 测 技 术 股 份 有 限 公 司 合 作 共 同 对 桥 梁 进 行 检 测 。 
 4 . 湘 潭 湘 江 三 大 桥 斜 拉 桥 拉 索 检 测 湘 潭 湘 江 三 大 桥 介 绍 ： 湘 潭 湘 江 三 大 桥 是 湘 潭 市 城 市 中 心 区 跨 越 湘 江 的 第 二 座 特 大 型 城 市 桥 梁 , 它 南 接 城 市 主 干 道 丝 绸 路 , 北 接 韶 山 东 路 和 环 城 路 ， 大 桥 桥 位 根 据 城 市 总 体 规 划 确 定 。 
 桥 址 处 河 段 顺 直 、 河 床 稳 定 。 
 河 宽 约 8 0 5 m 单 式 断 面 , 由 西 往 东 加 深 , 航 道 位 于 河 道 东 侧 。 
 桥 址 下 游 4 6 0 m 及 5 0 0 m 处 有 湘 黔 铁 路 特 大 桥 两 座 , 上 游 4 8 0 m 处 有 湘 潭 水 文 站 工 程 简 介 ： 斜 拉 桥 的 斜 拉 系 统 指 的 是 斜 拉 索 和 相 应 梁 塔 上 的 锚 固 构 造 。 
 斜 拉 索 分 为 以 冷 铸 锚 为 锚 具 的 高 强 度 镀 锌 平 行 钢 丝 索 和 以 夹 片 群 锚 为 锚 具 的 镀 锌 或 涂 层 钢 铰 线 索 。 
 此 外 尚 有 斜 拉 索 的 防 腐 蚀 防 护 系 统 和 减 振 系 统 ， 以 及 斜 拉 索 在 梁 塔 上 的 锚 固 构 造 。 
 2 0 1 6 年 1 2 月 我 公 司 承 揽 了 湘 潭 湘 江 三 大 桥 的 斜 拉 索 检 测 工 程 。 
 斜 拉 索 检 测 机 器 人 在 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 的 应 用 采 用 传 统 的 人 工 检 测 方 法 对 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 效 率 低 、 难 度 大 、 危 险 系 数 高 等 特 点 ， 因 此 ， 有 必 要 运 用 智 能 化 检 测 设 备 辅 助 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 。 
 斜 拉 索 检 测 机 器 人 的 运 用 很 大 程 度 解 决 这 些 难 题 。 
 1   斜 拉 索 检 测 机 器 人 的 组 成 检 索 机 器 人 由 4 个 主 动 轮 组 成 ， 主 动 轮 的 上 、 下 用 弹 簧 连 接 ， 提 供 机 器 结 构 对 拉 索 的 夹 紧 力 ， 通 过 调 整 主 动 轮 上 行 走 滚 轮 间 距 可 方 便 安 装 于 不 同 直 径 的 拉 索 。 
 由 于 行 走 滚 轮 组 合 成 “ V ” 字 形 ， 可 防 止 车 体 偏 离 拉 索 。 
 整 个 机 构 自 重 1 5 k g ， 电 池 和 C C D 摄 像 机 及 附 加 装 置 共 重 3 . 5 k g 。 
 机 器 人 爬 升 力 由 主 动 轮 与 拉 索 表 面 摩 擦 力 提 供 ， 采 用 铝 合 金 + 橡 胶 复 合 制 成 ， 可 增 加 与 拉 索 表 面 摩 擦 系 数 。 
   2 　 工 作 原 理 斜 拉 索 检 测 机 器 人 进 行 斜 拉 索 无 损 检 测 的 工 作 原 理 如 图 1 所 示 。 
 为 了 检 测 斜 拉 索 P E 护 套 的 破 损 情 况 ， 设 计 视 觉 检 测 系 统 ， 其 硬 件 检 测 系 统 由 4 台 摄 像 机 、 主 控 制 器 和 数 据 存 储 器 组 成 。 
 当 机 器 人 在 拉 索 上 爬 升 时 ， 控 制 器 以 循 环 的 方 式 将 4 台 摄 像 机 图 像 分 时 传 输 给 数 据 存 储 器 ， 以 实 现 对 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 全 方 位 图 像 的 存 储 ， 同 时 通 过 视 频 合 成 器 将 4 路 视 频 合 成 为 一 路 监 控 视 频 ， 并 通 过 无 线 传 输 子 系 统 传 输 到 地 面 监 控 系 统 的 P C 机 上 。 
   3 　 检 测 方 法 3 . 1 仪 器 安 装 3 . 1 . 1 首 先 检 查 检 索 机 器 人 是 否 能 够 正 常 工 作 。 
 安 装 前 检 查 电 机 电 池 、 摄 像 头 电 池 的 电 量 是 否 充 足 ， 主 动 轮 是 否 磨 损 等 ； 3 . 1 . 2 根 据 拉 索 直 径 、 P E 类 型 选 择 合 适 的 螺 栓 孔 对 齐 安 装 ， 安 装 完 毕 检 测 机 器 人 能 轻 松 沿 拉 索 上 下 爬 行 ， 松 开 弹 簧 撑 杆 后 机 器 人 上 下 爬 行 时 所 有 主 动 轮 和 从 动 轮 与 拉 索 接 触 良 好 ； 3 . 1 . 3 安 装 完 毕 后 ， 连 接 好 电 机 电 源 线 ， 检 查 遥 控 器 能 否 准 确 的 控 制 机 器 人 的 上 下 ； 然 后 连 接 好 摄 像 头 与 四 合 一 卡 的 连 线 及 摄 像 头 的 电 源 线 ， 检 查 4 个 摄 像 头 位 置 和 焦 距 是 否 合 适 ， 在 视 频 接 收 的 电 脑 里 的 4 个 视 频 头 像 是 否 适 中 、 清 晰 。 
 3 . 2 仪 器 操 作 要 点 3 . 2 . 1 检 索 机 器 人 安 装 、 检 查 完 毕 后 ， 视 频 接 收 的 电 脑 软 件 开 始 自 动 采 集 视 频 ； 3 . 2 . 2 在 机 器 人 爬 升 过 程 中 ， 时 刻 注 意 采 集 的 视 频 ， 发 现 机 器 人 卡 住 ， 停 止 机 器 人 爬 升 ； 3 . 2 . 3 机 器 人 爬 升 到 拉 索 塔 端 附 近 时 ， 及 时 停 止 爬 升 ， 以 免 机 器 人 撞 上 塔 身 ； 3 . 2 . 4 在 机 器 人 下 降 到 接 近 梁 端 时 及 时 停 止 下 降 ， 结 束 外 观 视 频 采 集 。 
 3 . 3 后 期 数 据 处 理 后 期 数 据 处 理 主 要 利 用 播 放 器 进 行 分 析 处 理 ， 找 出 有 病 害 的 图 片 ， 将 存 在 病 害 的 视 频 片 段 转 化 为 图 片 文 件 。 
 并 根 据 照 片 判 断 病 害 类 型 、 病 害 程 度 、 病 害 等 级 等 ， 最 后 形 成 报 告 。 
 4 　 工 程 实 例 以 某 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 为 例 ， 阐 述 斜 拉 索 智 能 检 测 机 器 人 在 工 程 中 进 行 斜 拉 索 无 损 检 测 的 应 用 。 
 4 . 1 工 程 概 况 某 斜 拉 桥 位 为 双 塔 双 索 面 斜 拉 桥 。 
 主 桥 为 （ 1 4 0 + 3 2 2 + 1 4 0 ） m 的 三 跨 一 联 双 塔 双 索 面 预 应 力 混 凝 土 边 主 梁 斜 拉 桥 ， 主 塔 与 主 梁 连 接 处 固 接 。 
 该 桥 每 个 主 塔 布 有 1 9 对 空 间 索 ， 斜 拉 索 采 用 低 松 驰 镀 锌 高 强 钢 丝 ， 斜 拉 索 采 用 内 外 两 层 聚 乙 烯 护 套 做 为 防 护 。 
 采 用 斜 拉 索 检 测 机 器 人 对 全 桥 1 5 2 根 拉 索 进 行 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 。 
   4 . 2 检 测 结 果 该 桥 1 5 2 根 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 结 果 表 现 ： 主 要 病 害 为 外 表 污 垢 、 轻 微 磨 损 、 老 化 微 裂 缝 、 护 套 开 裂 、 环 状 开 裂 等 5 类 病 害 。 
 各 类 斜 拉 索 病 害 的 数 量 统 计 如 图 4 所 示 。 
 根 据 斜 拉 索 病 害 统 计 ， 各 类 典 型 病 害 共 计 5 2 9 处 ， 总 面 积 为 1 5 6 6 9 9 c m 2 。 
 其 中 外 表 污 垢 面 积 为 8 1 4 0 5 c m 2 ， 占 总 面 积 的 5 1 . 9 % ； 其 它 病 害 按 百 分 比 由 大 至 小 依 次 为 老 化 微 裂 缝 3 2 . 1 % 、 轻 微 磨 损 1 4 . 7 % 、 护 套 开 裂 0 . 7 % 、 环 状 开 裂 0 . 5 % 。 
   其 中 主 要 典 型 病 害 如 表 2 所 示 ： 本 文 介 绍 了 斜 拉 索 检 测 机 器 人 的 组 成 、 工 作 原 理 和 斜 拉 索 无 损 检 测 方 法 ， 并 通 过 某 斜 拉 索 P E 护 套 检 测 案 例 ， 表 明 斜 拉 索 检 测 机 器 人 能 准 确 、 全 面 、 高 效 地 检 测 斜 拉 索 P E 护 套 病 害 。 
 斜 拉 索 是 斜 拉 桥 的 生 命 线 ， 是 斜 拉 桥 最 重 要 的 受 力 构 件 之 一 ， 其 作 用 是 将 主 梁 的 恒 载 和 梁 上 的 活 载 传 给 桥 塔 ， 并 由 桥 塔 传 到 地 基 。 
 因 此 在 斜 拉 桥 的 运 营 中 ， 有 必 要 做 好 斜 拉 索 无 损 检 测 系 统 的 检 查 。 
 吊 杆 、 斜 拉 索 锚 头 养 护 工 艺 吊 杆 、 斜 拉 索 锚 头 养 护 工 艺 流 程 ： 打 开 吊 杆 、 斜 拉 索 端 及 梁 底 锚 具 保 护 罩 → 表 面 清 理 → 除 锈 → 重 新 涂 抹 防 腐 油 脂 → 包 覆 缠 绕 膜 → 安 装 封 盖 → 安 装 保 护 罩 。 
 吊 杆 、 斜 拉 索 锚 头 养 护 具 体 操 作 如 下 ： （ 1 ） 斜 拉 索 锚 头 养 护 之 观 察 记 录 ； 先 将 锚 固 区 保 护 罩 打 开 ， 通 过 目 测 观 察 锚 头 部 分 是 否 进 水 ， 部 件 是 否 生 锈 ， 破 损 、 脱 落 或 裂 缝 ， 锚 具 表 面 油 脂 是 否 有 漏 涂 、 缺 失 现 象 ， 做 好 记 录 。 
 （ 2 ） 斜 拉 索 锚 头 养 护 之 表 面 清 理 ； 主 要 是 将 锚 头 原 来 防 腐 油 脂 去 除 干 净 。 
 可 用 棉 布 和 板 刷 进 行 清 理 ， 清 理 范 围 锚 头 外 表 面 及 锚 头 内 螺 纹 部 分 。 
 当 大 部 分 原 涂 装 油 脂 清 除 后 ， 剩 下 无 法 处 理 的 ， 可 采 用 煤 油 、 柴 油 或 碳 氢 清 洗 剂 清 洗 干 净 。 
 （ 3 ） 斜 拉 索 锚 头 养 护 之 表 面 除 锈 ； 对 于 锚 头 出 现 部 分 生 锈 情 况 ， 可 用 刷 子 进 行 清 理 ， 用 除 锈 剂 进 行 除 锈 。 
 （ 4 ） 斜 拉 索 锚 头 养 护 之 锚 头 表 面 防 腐 ； 待 锚 具 表 面 油 污 、 杂 质 清 理 干 净 后 ， 用 吹 风 机 进 行 表 面 干 燥 ， 然 后 在 锚 头 表 面 及 螺 纹 内 均 匀 涂 抹 工 程 专 用 防 腐 润 滑 脂 。 
 （ 5 ） 斜 拉 索 锚 头 养 护 之 安 装 封 盖 及 保 护 罩 ； 锚 杯 内 侧 及 锚 板 表 面 重 新 满 涂 工 程 专 用 防 腐 润 滑 脂 后 ， 安 装 后 紧 固 封 盖 ， 并 在 封 盖 与 保 护 罩 间 加 设 橡 胶 止 水 垫 圈 。 
   斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 中 常 见 的 错 误 有 哪 些 ？ 本 文 从 由 于 桥 梁 检 测 人 员 由 于 水 平 达 不 到 要 求 在 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 中 常 犯 的 错 误 讲 解 在 进 行 斜 拉 桥 外 观 检 测 过 程 中 需 要 注 意 的 问 题 。 
 1 . 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 之 基 本 信 息 量 测 错 误 在 桥 梁 检 测 中 需 要 对 桥 梁 结 构 的 基 本 信 息 进 行 复 核 和 量 测 ， 如 桥 梁 的 全 长 、 标 准 跨 径 、 净 跨 径 、 计 算 跨 径 、 桥 下 净 空 、 斜 交 角 、 桥 梁 的 全 宽 、 行 车 道 的 宽 度 、 计 算 矢 高 、 净 矢 高 、 矢 跨 比 等 。 
 由 于 检 测 人 员 对 这 些 基 本 概 念 不 清 楚 在 量 测 和 复 核 这 些 参 数 时 出 现 错 误 。 
 在 检 测 这 些 参 数 时 应 查 阅 桥 梁 的 设 计 或 竣 工 资 料 ， 在 查 阅 资 料 的 基 础 上 进 行 检 测 复 核 。 
 当 桥 梁 缺 乏 这 些 资 料 时 应 根 据 相 关 参 数 的 定 义 进 行 现 场 量 测 。 
 桥 梁 的 全 长 当 有 设 计 资 料 时 应 参 考 设 计 资 料 ， 因 为 由 于 桥 台 的 尾 端 被 锥 坡 或 护 坡 等 遮 挡 很 难 测 量 ， 容 易 出 现 错 误 。 
 2 . 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 之 病 害 程 度 描 述 不 准 确 、 错 误 桥 梁 病 害 对 结 构 的 影 响 应 根 据 病 害 的 位 置 以 及 病 害 的 程 度 以 及 发 展 变 化 趋 势 等 几 方 面 来 判 断 。 
 因 此 桥 梁 病 害 的 程 度 是 病 害 检 测 的 重 要 内 容 ， 能 进 行 度 量 时 应 进 行 准 确 的 量 测 ， 当 难 以 准 确 度 量 时 也 应 进 行 定 性 的 准 确 表 述 。 
 例 如 桥 梁 的 裂 缝 这 种 病 害 能 够 量 测 ， 应 进 行 裂 缝 宽 度 的 测 量 ， 结 构 性 的 受 力 裂 缝 还 应 进 行 深 度 的 测 量 。 
 在 裂 缝 宽 度 测 量 应 选 择 典 型 的 部 位 量 测 并 应 测 出 其 最 大 宽 度 。 
 裂 缝 量 测 容 易 出 现 的 错 误 就 是 随 意 的 进 行 测 量 ， 没 有 测 出 其 最 大 宽 度 ; 此 外 测 量 时 裂 缝 宽 度 测 量 设 备 与 裂 缝 走 向 不 垂 直 导 致 裂 缝 测 量 宽 度 不 准 确 。 
 对 于 不 能 准 确 测 量 的 病 害 在 检 测 时 采 用 统 一 的 语 言 进 行 表 述 ， 难 以 区 分 其 病 害 程 度 。 
 如 混 凝 土 内 部 钢 筋 锈 蚀 导 致 的 病 害 有 的 检 测 人 员 统 一 描 述 成 “ 混 凝 土 锈 蚀 开 裂 ” ， 不 能 准 确 定 性 表 述 其 锈 蚀 的 程 度 。 
 钢 筋 在 碱 性 的 混 凝 土 内 部 其 表 面 钝 化 膜 随 着 混 凝 土 的 碳 化 逐 渐 开 始 破 坏 ， 钢 筋 也 在 逐 渐 的 锈 蚀 。 
 锈 蚀 发 生 时 其 体 积 开 始 膨 胀 ， 在 潮 湿 环 境 中 混 凝 土 表 面 经 历 出 现 锈 迹 、 顺 着 钢 筋 出 现 开 裂 、 表 面 混 凝 土 开 始 脱 落 等 不 同 的 过 程 。 
 因 此 在 表 述 这 些 病 害 是 时 应 定 性 的 对 其 程 度 进 行 准 确 的 表 述 。 
 3 . 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 之 病 害 的 性 质 判 断 错 误 对 于 一 些 对 结 构 不 能 正 确 认 识 的 检 测 人 员 可 能 对 病 害 的 性 质 判 断 错 误 。 
 道 路 沥 青 混 凝 土 出 现 的 病 害 与 桥 面 沥 青 混 凝 土 出 现 病 害 的 性 质 可 能 不 同 。 
 道 路 沥 青 混 凝 土 经 常 会 出 现 由 于 路 基 的 沉 陷 而 导 致 路 面 出 现 沉 现 ; 而 桥 面 沥 青 混 凝 土 由 于 梁 体 的 刚 度 较 大 很 难 出 现 桥 面 沉 陷 ， 除 非 梁 体 出 现 破 坏 。 
 有 的 检 测 人 员 对 于 桥 面 沥 青 铺 装 层 由 于 自 身 的 变 形 出 现 推 移 、 波 浪 、 拥 包 等 导 致 其 表 面 的 凹 陷 描 述 成 “ 桥 面 的 沉 陷 ” ， 其 实 这 是 一 种 对 病 害 性 质 的 错 误 判 断 。 
 此 外 对 于 结 构 裂 缝 性 质 的 判 断 也 是 比 较 常 见 ， 有 的 检 测 人 员 不 能 正 确 区 分 结 构 性 受 力 裂 缝 和 非 受 力 裂 缝 。 
 4 . 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 之 病 害 成 因 的 判 断 错 误 桥 梁 结 构 的 同 种 类 型 的 病 害 可 能 是 由 于 不 同 的 原 因 或 因 素 所 形 成 ， 甚 至 是 由 于 多 种 原 因 共 同 作 用 所 致 。 
 因 此 根 据 结 构 表 面 的 病 害 来 分 析 其 成 因 其 实 是 一 个 反 问 题 ， 也 就 是 “ 由 果 朔 因 ” 。 
 其 实 这 是 一 个 比 较 困 难 的 问 题 ， 也 是 检 测 人 员 经 常 出 现 误 判 的 原 因 。 
 要 正 确 分 析 桥 梁 病 害 的 成 因 需 要 检 测 人 员 有 很 高 的 要 求 。 
 如 混 凝 土 表 面 的 裂 缝 形 成 的 原 因 包 括 以 下 几 个 方 面 ： 1 ) 设 计 的 原 因     由 于 设 计 不 合 理 导 致 结 构 出 现 先 天 性 的 病 害 ; 2 ) 施 工 的 原 因   由 于 施 工 工 艺 、 施 工 质 量 以 及 施 工 的 赶 工 期 、 混 凝 土 的 养 生 等 也 会 导 致 混 凝 土 出 现 开 裂 ; 3 ) 环 境 的 因 素   混 凝 土 的 运 营 环 境 可 能 会 使 混 凝 土 产 生 碳 化 或 腐 蚀 导 致 钢 筋 的 锈 蚀 使 其 出 现 开 裂 ; 4 ) 荷 载 的 作 用   桥 梁 结 构 在 荷 载 的 作 用 下 其 应 力 超 过 混 凝 土 的 容 许 拉 应 力 而 产 生 开 裂 ; 5 ) 其 它 因 素   复 杂 的 桥 梁 结 构 受 温 度 、 预 应 力 损 失 、 基 础 的 沉 降 、 火 灾 以 及 突 发 事 件 等 因 素 影 响 可 能 也 会 出 现 开 裂 。 
 5 . 斜 拉 索 桥 梁 外 观 检 测 之 病 害 的 维 修 建 议 不 妥 桥 梁 的 维 修 养 护 建 议 如 同 医 生 根 据 病 情 给 病 人 开 的 “ 处 方 ” 一 样 应 对 症 下 药 。 
 “ 对 症 下 药 ” 就 需 要 对 桥 梁 病 害 的 成 因 进 行 准 确 的 判 断 ， 诊 断 错 误 可 能 会 产 生 严 重 的 后 果 。 
 一 些 不 懂 桥 梁 结 构 的 人 员 在 进 行 桥 梁 维 修 养 护 时 可 能 会 出 现 啼 笑 皆 非 的 事 情 。 
 笔 者 曾 做 为 专 家 查 看 某 地 桥 梁 时 ， 发 现 一 座 桥 梁 伸 缩 缝 （ 齿 板 式 伸 缩 缝 ） 由 一 处 将 两 端 齿 板 焊 在 一 起 ， 可 能 是 养 护 人 员 发 现 伸 缩 缝 的 保 护 带 混 凝 土 局 部 有 破 损 ， 车 辆 通 过 时 振 动 过 大 ， 所 以 采 用 焊 接 的 方 法 进 行 维 修 。 
 伸 缩 缝 的 作 用 就 是 保 证 在 温 度 变 化 时 能 保 证 梁 体 正 常 伸 缩 ， 这 种 焊 接 的 维 修 可 能 会 产 生 更 严 重 的 后 果 。 
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